Алматыдағы Талғар тасжолының Халиуллина көшесінен қала шекарасына дейінгі бөлігі қайта жаңғыртылмақ
Алматыдағы негізгі көлік артерияларының бірі саналатын Талғар тасжолы ұзақ уақыттан бері өз мүмкіндігінің шегінде жұмыс істеп келеді. Мұнда автокөлік ағыны тұрақты өсіп, жолдың өзі жүктемені көтере алмай отырғаны айтылған. Билік бұл мәселені Халиуллина көшесінен қала шекарасына дейінгі учаскені ауқымды қайта жаңғырту арқылы шешуді жоспарлап отыр.
Жобалық құжаттамаға сәйкес, 2024 жылы осы учаскедегі қозғалыс қарқындылығы тәулігіне 81 мыңнан астам автокөлікке жеткен. Есептеулер әрі қарайғы өсімді де ескереді — шамамен жылына 4 пайыз.
Көбірек жолақ — кептеліс азая ма
Реконструкция алты шақырымнан астам аумақты қамтиды. Кейбір бөліктерде жол алты жолаққа дейін кеңейтіледі, кейін бөлу жолағы бар төрт жолақты форматқа ауысады. Сонымен қатар қоғамдық көлікке арналған арнайы жолақтар қарастырылған.
Жоба аясында жаяу жүргіншілер үшін жағдайды жақсарту да жоспарланған: ені 3 метрге дейінгі тротуарлар, қауіпсіздік аралшықтары және тактильді плитка пайда болады. Сондай-ақ 1300-ден астам жол белгісін орнату және жаңа бағдаршамдар салу көзделген.
Қоғамдық көлік жолаушылары үшін 22 аялдама жабдықталады.
Снос пен желілерді көшіру қарастырылған
Жолды кеңейту қолданыстағы құрылысқа елеулі араласуды талап етеді. Жоба жер учаскелерін алып қоюды және бірқатар нысандарды бұзуды қарастырады. Бұдан бөлек, реконструкция инженерлік желілерге де әсер етеді — оларды көшіру немесе толық қайта құру қажет болады.
Бұл өзгерістер тек көлік қозғалысына ғана емес, трасса бойындағы қалыптасқан қалалық ортаға да ықпал ететіні көрсетілген.
Жасыл желек мәселесі де бөлек аталған: мыңнан астам ағаш кесуге немесе қайта отырғызуға түседі.
Оның орнына он есе көлемде жаңа көшет отырғызу уәде етілген.
Жұмыс кезінде қозғалыс қалай ұйымдастырылады
Жұмыс кезеңінде Хан-Тәңірі көшесінің қосылатын тұсында айнымалы ақпарат белгілері орнатылады. Бұл жүргізушілерді жолдағы жағдай туралы алдын ала хабардар етіп, қажет болған жағдайда көлік ағынын балама бағыттарға бұру үшін жоспарланған.
Реконструкция кезінде көлік қозғалысы әкімдік пен полициямен келісім бойынша қаланың параллель көшелеріне қайта бөлінетіні айтылған.
Жоба толық экологиялық бағалаудан өтпейді
Материалда жоба қоршаған ортаға әсерді бағалаудың міндетті рәсіміне жатпайтыны және үшінші санаттағы нысандарға енгізілгені көрсетілген. Яғни экология тұрғысынан ең қауіпті жобалар қатарына кірмейді және жеңілдетілген келісу рәсімімен өтеді.
Қашан басталады
Құрылыс жұмыстарының басталуы 2026 жылдың екінші тоқсанына жоспарланған.
Нәтижесінде қала кеңейтілген магистральға, қоғамдық көлікке басымдық беретін шешімдерге және жақсартылған жаяу жүргінші инфрақұрылымына қол жеткізуі тиіс. Алайда бұл өзгерістермен бірге бұзу жұмыстары, жасыл аймақтарға араласу және экологиялық жағдайдың уақытша нашарлауы да қатар жүретіні атап өтілген.
Сондай-ақ материалда бұған дейін Қазақстанда ең жүктемесі жоғары трассалардың бірін 8 жолаққа дейін кеңейту жоспарланғаны туралы айтылған.
Қосымша: Шекаралардағы автокөлік күту аймақтарын өзгертуді жоспарлап отыр — жүргізушілерге нені білу маңызды.
