Реконструкция Талгарского тракта в Алматы: планы по расширению и их воздействие
Талгарский тракт, одна из ключевых транспортных артерий Алматы, длительное время работает на пределе своих возможностей из-за растущего потока автомобилей. Для решения этой проблемы планируется реконструкция участка от улицы Халиуллина до границы города.
Согласно проектным данным, интенсивность движения на этом участке уже в 2024 году превысила 81 тысячу автомобилей в сутки, с расчетом на ежегодный рост примерно на 4 процента. Реконструкция охватит более шести километров, где дорогу расширят до шести полос на некоторых участках, с переходом в четырехполосный формат с разделительной полосой. Также будут созданы выделенные полосы для общественного транспорта.
Цель проекта — разгрузить транспортный поток за счет увеличения пропускной способности и улучшения условий для пешеходов. Планируется строительство тротуаров шириной до трех метров, островков безопасности, тактильной плитки, установка более 1300 дорожных знаков и новых светофоров. Для пассажиров общественного транспорта оборудуют 22 остановки.
Расширение дороги потребует серьезного вмешательства в существующую застройку, включая изъятие земельных участков, снос части объектов и перенос инженерных сетей. Эти изменения затронут не только транспорт, но и городскую среду вдоль трассы.
Отдельно отмечается воздействие на зеленые насаждения: более тысячи деревьев будут снесены или пересажены. Взамен обещают высадить новые деревья в десятикратном размере.
В период работ на участке примыкания улицы Хан-Тенгри будут установлены знаки переменной информации для информирования водителей и перенаправления транспортного потока на альтернативные маршруты. Движение будет перераспределено на параллельные улицы по согласованию с акиматом и полицией.
Проект не подлежит обязательной процедуре оценки воздействия на окружающую среду и отнесен к объектам третьей категории, что означает упрощенную процедуру согласования. Старт строительства запланирован на второй квартал 2026 года.
В результате город получит более широкую магистраль с приоритетом для общественного транспорта и улучшенной пешеходной инфраструктурой, но это сопровождается сносом, вмешательством в зеленые зоны и временным ухудшением экологической ситуации.
