Қарағандыда қыстан кейін жолдар бүлініп, жөндеу жұмыстары қаржыландыруға байланысты кезең-кезеңімен жүргізіледі
Қарағанды тұрғындары қыстан кейін жолдардың бұзылуы мәселесіне тап болды: шұңқырлар мен жарықтар тіпті орталық көшелерде де пайда болған. Билік жөндеу жұмыстарына кіріскенін, алайда қаржыландырудың жеткіліксіздігіне байланысты жұмыстар кезең-кезеңімен жүргізілетінін хабарлады.
Қала тұрғындарының айтуынша, жол жабынының жағдайы қар ерігеннен кейін бірден нашарлаған. Көлік жүргізушілері қозғалысты қиындатып, апатты жағдай туғызатын терең шұңқырлар, ойықтар мен жарықтарға шағымдануда. Автокөлік иелері «асфальт қармен бірге еріп кеткендей» деп әзілдейді.
Бір тұрғынның сөзінше, ол дөңгелегін зақымдап алған: шұңқырлардан өту мүмкін болмай, не қарсы жолаққа шығуға, не соқтығыс қаупіне баруға тура келеді.
Басқа жүргізушілер көптеген көшелерде оң жақ жолақтың қатты бүлінгенін атап өтті. Соның салдарынан көліктер маневр жасап, көрші қатарларға шығуға мәжбүр.
Тағы бір автомобилистің айтуынша, қар ерігеннен кейін шұңқырлар көбейген: оң жақпен жүргендер оларды айналып өтіп, басқа жолаққа шығады, бұл жол-көлік оқиғасына әкелуі мүмкін.
Қала тұрғындары сондай-ақ салықтың жоғары екенін айтып, жол сапасының соған сай келмейтініне наразылық білдірді.
Қандай жолдар жөнделеді
Қарағанды әкімдігінің мәліметінше, ең проблемалы көшелер жөндеу жұмыстары жоспарына енгізілген. Биліктің дерегінше, соңғы үш жылда жөнделген жолдар жақсы күйде сақталып, елеулі зақымданбаған.
Қарағандыда шамамен 1000 шақырым автожол бар. 2026 жылы орталықта да, жеке секторда да 137 шақырымнан астам жол жабынын жөндеу жоспарланған.
Қазіргі уақытта бюджеттен 3,5 миллиард теңге бөлінген, бұл тек 15 шақырым жолды жаңартуға мүмкіндік береді. Қалған учаскелер қаражат түсуіне қарай жөнделеді.
Жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөлімінің басшысының орынбасары Мади Кожанов барлық жобалар сараптамадан өтіп, іске асыруға дайын екенін айтты.
Оның сөзінше, мердігер ұйымдармен келісімшарттар жасалған, көшелер ведомстволық сараптамадан өткен, ал жұмысты тежеп тұрған жалғыз мәселе — қаржыландыру. Сондай-ақ ол сапаға қатысты жұмыстар тек Ұлттық жол активтері сапасы орталығының оң қорытындысы алынғаннан кейін қабылданатынын, сынақтардан соң хаттама берілетінін мәлімдеді.
Жаңа магистраль және қауіпсіздік шаралары
Негізгі жобалардың бірі — ұзындығы алты шақырым болатын жаңа төрт жолақты жол салу. Ол Оңтүстік-Шығыс пен Майқұдықты байланыстырып, қалалық магистральдерге түсетін жүктемені азайтуы тиіс.
Сонымен қатар қалада қозғалыс қауіпсіздігін арттыру үшін шамамен мың жол белгісін жаңарту және 86 мың шаршы метрге жуық жол таңбасын салу жоспарланып отыр.
