В Алматы планируют новые велодорожки и ужесточают правила для электросамокатов
С наступлением устойчивого тепла улицы Алматы традиционно заполняются электросамокатами, что создаёт конфликт между пешеходами и самокатчиками. Прошлым летом многочисленные нарушения, включая превышение скорости на тротуарах, не привели к изменениям, несмотря на жалобы горожан.
В преддверии нового сезона заместитель акима Алматы Алмасхан Сматаев заявил о планах увеличения инфраструктуры для маломобильного транспорта. Специалисты разрабатывают транспортные схемы для крупных улиц, и строительство новых участков начнётся в этом году.
Новые велодорожки и маршруты для самокатов планируют обустроить на улице Сатпаева, проспекте Назарбаева и улице Тимирязева, с рассмотрением возможности на улицах Жандосова и Жарокова. Конкретные участки включают: - Улица Сатпаева — от Мусрепова до проспекта Назарбаева с переходом до проспекта Достык. - Проспект Назарбаева — от Толе би до улицы Ганди. - Улица Тимирязева — от Жандосова до Байтурсынова. - Улица Жандосова — от Розыбакиева до Жарокова. - Улица Жарокова — от Аль-Фараби до Утепова с переходом до Сатпаева.
Проекты предусматривают велополосы на проезжей части, отдельные велодорожки, велосветофоры, специальные переезды, разметку, буферные зоны и освещение. Кроме того, в этом году планируется завершить пробивку трёх улиц с велодорожками: Толе би (9 км), проспект Абая (1,2 км) и улица Саина (6,4 км). Около 15 километров велоинфраструктуры создадут в рамках строительства линии BRT по проспекту Райымбек батыра.
Сейчас в Алматы обустроено 89,8 километра велоинфраструктуры, включая 25,6 км велодорожек и 64,2 км велополос. Действующие маршруты охватывают множество улиц, таких как проспект Абая, улицы Байтурсынова, Кунаева и другие.
Параллельно вводятся новые правила для электросамокатов. С середины лета владельцы сервисов аренды должны обеспечить техническое обслуживание, проверку водительских прав пользователей, цифровой контроль скорости и местоположения, правильную парковку и обязательное страхование гражданской ответственности. Каждому самокату будет присвоен госномер.
С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам будет запрещено, за исключением специально обозначенных зон совместного движения с ограничением скорости до 6 км/ч. После вступления правил в силу электросамокатам разрешат движение по велодорожкам, правому краю проезжей части или обочине, с обязательным использованием световых приборов в тёмное время суток.
Полный запрет на использование электросамокатов не рассматривается, но усиление требований связано с ростом аварий. В 2025 году в Алматы произошло 386 ДТП с участием электросамокатов, в результате чего пострадали более 400 человек, один погиб, составлено свыше 24 тысяч административных протоколов, а более 10 тысяч самокатов отправлены на специализированные стоянки.
