В Алматы запустили пилотную зону с низким уровнем выбросов (LEZ)
В Алматы с 28 апреля в пилотном режиме заработала первая зона с низким уровнем выбросов (Low Emission Zone – LEZ). Проект охватил квадрат улиц: южнее улицы Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее улицы Желтоксан и западнее проспекта Достык. Оператором системы выступил «Алматы Паркинг».
В управлении экологии и окружающей среды подчеркнули, что проект работает в тестовом режиме. «Ограничения движения, штрафы или плата за въезд для водителей не предусмотрены. Движение на указанных участках будет осуществляться в штатном режиме», — сообщили в ведомстве.
Главная цель пилота — сбор данных и проверка цифровой инфраструктуры. Специалистам необходимо увидеть реальную картину влияния трафика на качество воздуха. В рамках технического этапа планируется:
- Проверка техники: тестирование работы умных камер, радарных сенсоров и систем автоматического распознавания транспорта в разных погодных и транспортных условиях;
- Синхронизация данных: связывание показателей датчиков качества воздуха с плотностью транспортного потока;
- Создание платформы: отработка каналов передачи данных между ИТ-службами, экологами и специалистами по трафику.
«Речь не идёт об ограничении владельцев автотранспортных средств, мы хотим протестировать саму технологию, проверить, насколько корректно датчики собирают информацию, как быстро системы обмениваются данными и насколько готова инфраструктура. Мы строим надёжный цифровой фундамент, который в будущем поможет делать воздух в нашем городе чище, опираясь на точные данные, а не на предположения», — пояснили в управлении.
Тестовый период продлится до 31 декабря 2026 года.
Контекст: что такое LEZ и зачем это Алматы
30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил «Правила охраны атмосферного воздуха». Документ включает четыре направления: специальные экологические требования к автомобильному транспорту; специальные экологические требования к стационарным объектам III категории; мониторинг и выявление нарушений; организация зоны с пониженным уровнем выбросов (Low Emission Zone, LEZ).
Ранее замакима города Алмасхан Сматлаев заявлял, что в зонах LEZ смогут ездить только автомобили, соответствующие экологическим нормам (отмечалось, что не ниже Евро-5). За нарушения предусмотрена административная ответственность. При этом Сматлаев заверил, что платный въезд в Алматы в 2026 году вводить не будут. Для введения этой нормы необходимо внести изменения в Экологический кодекс.
Хронология проекта
В августе 2025 года стало известно, что маслихат Алматы подготовил проект решения «О введении специальных экологических требований в области охраны атмосферного воздуха на территории города». Согласно документу, планировалось ввести правила, которые ограничат въезд автомобилей с низким экологическим классом. Как ранее сообщал акимат, под ограничения могут попасть автомобили с экологическим классом ниже Евро-5. Для таких автомобилей въезд в центр города могут сделать платным, а в периоды сильного смога полностью запретить.
Позднее в акимате пояснили, что понимают социальную чувствительность проекта и поэтому его внедрение будет строго поэтапным. Ключевой момент — запуск длительного пилотного периода с нулевой ставкой, когда плата взиматься не будет.
По мнению автоэксперта Алексея Алексеева, власти начинают не с того. Он считает, что основные причины загрязнения воздуха связаны с другими факторами, а платный въезд в центр скорее станет способом пополнить бюджет, чем реальным экологическим решением.
Ранее на брифинге в СЦК аким города Дархан Сатыбалды отметил, что новые инициативы не будут вводиться до тех пор, пока не будет решён вопрос с общественным транспортом.
