Jaguar пожертвовал несколькими моделями ради электрификации и перехода в премиум-сегмент
Британский автомобильный бренд Jaguar полностью отказался от ДВС и перешел на электромобили. На сегодняшний день компания не продает ни одной машины - производство всех предыдущих моделей с бензиновыми и электрическими двигателями полностью прекращено.
Концепт Type 00 дебютировал в конце 2024 года, его финальную версию представят только этим летом. Прием заказов планируется открыть осенью, а первые поставки клиентам начнутся не раньше начала 2027 года.
Пока Jaguar готовится к новому электрическому будущему, становятся известны детали о моделях, которыми бренд пожертвовал ради всеобщей электрификации. Ранее было известно лишь о том, что на финальной стадии разработки остановили следующий полностью электрический седан XJ. Однако, как выяснилось, в планах было еще три модели.
Бывший главный дизайнер Jaguar Ян Каллум рассказал, что компания готовила обновленный компактный седан XF, который должен был конкурировать с BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Неясно, появилась бы у него традиционная для модели версия в кузове универсал.
Самая продаваемая модель марки - кроссовер F-Pace - также должна была получить второе поколение, но работы над внедорожником были остановлены, чтобы полностью сосредоточиться на флагманском Type 00.
Самой интересной моделью, от которой пришлось отказаться, стал новый F-Type, который так и не дошел до конвейера.
Вместо продолжения борьбы в традиционных сегментах Jaguar решил радикально сменить курс и уйти в премиум-сегмент. Теперь бренд больше не пытается конкурировать с BMW, Mercedes и Audi, а нацеливается на Bentley и другие люксовые марки.
Серийная версия электрического гранд-турера Type 00 будет стоить более 100 тысяч долларов. К концу 2027 года за ней последует полностью электрический SUV. Гибридные версии, несмотря на слухи, выпускаться не будут - Jaguar окончательно отказался от этой идеи.
Ян Каллум, возглавлявший дизайн Jaguar на протяжении двух десятилетий и покинувший компанию в 2019 году, подтвердил: все четыре модели были в разработке. По его словам, следующий XJ был "почти готов", но проект внезапно закрыли, чтобы начать все с чистого листа.
Lamborghini принял решение по историческому электрокару.
Ранее стало известно, что китайский производитель аккумуляторов для электромобилей CATL занял 70 процентов рынка батарей для авто.
