В Астане могут ввести платные штрафстоянки: обсуждаются новые тарифы и правила
В Астане может быть введена плата за использование штрафстоянок. Это связано с новыми правилами, которые позволяют маслихатам самостоятельно определять порядок работы парковок и штрафстоянок в городе, включая установление тарифов за хранение автомобилей.
Над проектом платных парковок и штрафстоянок работает ТОО «Центр организации дорожного движения города Астана», компания полностью принадлежит государству.
Стоимость эвакуации предлагается установить на уровне 6 МРП — это 29 950 тенге в 2026 году.
Что касается хранения авто на штрафстоянке, тариф планируется сделать дифференцированным:
- до 3 часов с момента эвакуации — бесплатно;
- первые сутки — от 1,5 до 5 МРП (примерно от 6 487 до 21 625 тенге в 2026 году);
- далее стоимость может увеличиваться — до 2-7 МРП (от 8 650 до 30 275 тенге в 2026 году).
Согласно разработанным правилам, эвакуация автомобилей проводится, если водитель нарушил правила парковки и отсутствует на месте, или если авто оставлено без присмотра, а владельца невозможно найти. Эвакуацией занимается Центр организации дорожного движения, услуга платная, стоимость устанавливает маслихат города.
Основанием для эвакуации служит официальный акт сотрудника, фиксирующий нарушение, который может быть оформлен в электронном виде. Перед эвакуацией машину осматривают, составляют акт с записью повреждений, а процесс снимают на фото и видео. Эти материалы хранятся минимум 3 месяца для возможного просмотра.
Важно отметить, что машину не имеют права эвакуировать, если внутри есть люди или животные; в случае угрозы их безопасности вызывают экстренные службы. Если водитель успевает вернуться и устранить нарушение до начала эвакуации, машину не забирают, но если эвакуация уже началась, её придётся оплатить. После эвакуации владельцу сообщают, куда увезли машину, стоимость хранения и порядок её возврата.
Машину увозят на штрафстоянку, если она брошена, разбита, без владельца, использовалась в правонарушении или неправильно припаркована без водителя. Автомобили за неправильную парковку хранят отдельно от тех, что связаны с преступлениями или другими нарушениями. При поступлении на стоянку машину снова осматривают, фиксируя новые повреждения, и с этого момента за неё отвечает администрация стоянки.
Хранение платное, но плата начинается только через 3 часа после эвакуации. Если эвакуацию признают незаконной, деньги возвращают, а если владелец не платит более 30 дней, долг могут взыскать через суд. На стоянках могут храниться не только машины, но и мотоциклы, а также техника, проходящая по делу или арестованная.
Для возврата машины необходимо устранить нарушение, оплатить эвакуацию и хранение, а также получить разрешение от органа, задержавшего авто. При возврате составляют акт, машину осматривают, фиксируют её состояние на фото и видео, после чего передают владельцу.
Отметим, что пока это только на стадии обсуждения — маслихат ещё не утвердил изменения, и суммы с правилами могут быть скорректированы.
Платные штрафстоянки обсуждали и ранее: в 2018 году в акимате Астаны предлагали сделать их платными из-за перегруженности, так как машины хранились на коммунальных стоянках за счёт бюджета, ежегодно выделялись десятки миллионов тенге. Идею поддержал общественный совет города, но реализована не была.
Контекст: летом прошлого года в Парламенте приняли закон, который дал маслихатам Алматы и Астаны больше полномочий в сфере дорожного движения. Осенью его подписал Президент, и закон уже действует. Теперь местные власти могут самостоятельно устанавливать дополнительные правила, не предусмотренные ПДД, включая регулирование работы платных парковок и штрафстоянок.
Ранее сообщалось о случае, когда астанчанину пришлось бы заплатить 220 миллионов тенге, чтобы забрать авто со штрафстоянки: сотрудники патрульной полиции остановили внедорожник TANK, владелец которого накопил задолженностей на эту сумму, и машину отправили на штрафстоянку.
