37 железнодорожных вокзалов в Казахстане признаны непригодными для ремонта и будут снесены
В Казахстане 37 железнодорожных вокзалов признаны непригодными для ремонта и будут полностью снесены. Решение принято в ходе масштабной модернизации 124 вокзалов по всей стране, которая выявила, что часть зданий эксплуатируется десятилетиями, а их несущие конструкции значительно изношены.
По результатам обследований демонтаж 37 зданий вокзалов признан технически нецелесообразным, и по этим объектам предусмотрено строительство новых вокзальных зданий. Реконструкция проводится на действующих вокзалах без остановки пассажирского обслуживания. Однако полный список вокзалов, подлежащих сносу, не раскрыт.
Известно, что в Рудном демонтирован вокзал станции Железорудная из-за значительного износа несущих конструкций. Проектная документация на новое здание находится на рассмотрении в государственной экспертизе, параллельно ведутся подготовительные работы к строительству.
Программа модернизации 124 железнодорожных вокзалов в Казахстане планируется к завершению в 2026 году. На 11 марта 48 вокзалов находятся на завершающей стадии строительства с готовностью 85–95 процентов, а строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.
По данным, реконструкция завершена в 2025 году на станциях: Жаксы, Курорт-Боровое, Макинка, Шортанды, Узун-Агаш, Шамалган, Сагиз, Макат, Талдыкорган, Акши, Темиртау, Айса, Кушмурун, Аманкарагай, Талап, Казалы, Бозшаколь, Тайынша и Жанаесіль. В первом квартале 2026 года работы завершены на станциях: Семиглавый Мар, Мырза, Сары-Шаган, Коктума, Агадыр, Караганда-Сортировочная, Жанакорган, Шиели, Жетысу, Карасор, Тобол, Калкаман, Доссор, Кызылжар, Саумалколь, Жалтыр и Аккыстау.
Итоговая стоимость программы модернизации будет определена после государственной экспертизы проектно-сметной документации по всем объектам, а финансирование осуществляется поэтапно.
Жители сёл Макинка и Жанаесіль (Акмолинская область), а также города Тайынша (Северо-Казахстанская область) жалуются, что обновлённые здания вокзалов остаются закрытыми. Основные строительные работы на этих объектах завершены, но вокзалы пока не приняты в эксплуатацию из-за незавершённых работ по генеральному плану, включая завоз мебели, уборку и установку оборудования. Погодные условия временно ограничивают проведение отдельных видов работ на прилегающей территории.
Пассажиры отмечают видимое отсутствие строительной активности на крупнейших вокзалах страны — Алматы-1 и Астана-1. На этих объектах выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ, необходимых для последующей полной модернизации, включая замену ветхих коммуникаций, обновление технологического оборудования и усиление конструкций зданий.
После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров, такие как комнаты отдыха, пандусы, лифты, тактильная навигация и специализированные санитарные комнаты. Планируется обновить залы ожидания, обустроить комнаты матери и ребёнка, а также специальные залы для людей с ограниченными возможностями. Будут использованы энергоэффективное освещение в соответствии с экологическими стандартами.
Ранее министр транспорта Нурлан Сауранбаев попросил пассажиров "чуть-чуть потерпеть" в связи с сроками завершения ремонта вокзалов.
