В Алматы внедрён новый формат ночных дорожных чекпойнтов для контроля безопасности
В Алматы начал действовать новый формат контроля дорожной безопасности, направленный на повышение безопасности на дорогах города.
По ночам на основных магистралях создаются специальные участки с временным сужением проезжей части по принципу «бутылочного горлышка». Это позволяет замедлить транспортный поток и обеспечить выборочную проверку водителей, в том числе на предмет управления автомобилем в состоянии опьянения.
Один из таких постов в минувшие выходные функционировал на ВОАД. Для обеспечения безопасности движения были установлены временные дорожные знаки: ограничение скорости до 40–60 километров в час, обозначение объезда препятствия и предупреждение о сужении дороги.
Подобная схема широко используется в мире и известна как формат дорожных чекпойнтов или sobriety checkpoints. Суть в том, что автомобили либо останавливают все подряд, либо по определённому алгоритму — например, каждый второй или третий автомобиль. Это снижает субъективность и делает проверки более системными.
«Фильтрационные посты — один из современных и эффективных методов профилактики дорожно-транспортных происшествий. Искусственное сужение проезжей части снижает скорость потока и позволяет контролировать водителей без создания аварийных ситуаций. Особое внимание уделяется выявлению фактов управления автомобилем в состоянии опьянения — это одна из основных причин тяжёлых ДТП. Уже есть конкретные результаты: за несколько дней задержаны десятки нетрезвых водителей. Работа в этом направлении будет продолжена», — отметил начальник управления административной полиции города Алматы Абдинур Тасыбаев.
В странах Европы такие рейды применяются прежде всего для выявления водителей в состоянии опьянения и считаются эффективной превентивной мерой. Исследования показывают, что регулярные проверки на дорогах снижают количество аварий и нарушений за счёт эффекта неизбежности контроля.
Физически схема выглядит так: дорога сужается конусами или временными ограждениями, транспорт движется медленно «в один поток», а сотрудники полиции поочередно проверяют водителей. При этом большинство автомобилистов задерживаются всего на несколько секунд, если не вызывают подозрений.
Ключевая задача таких мер — не столько массово штрафовать, сколько создать ощущение постоянного контроля. Именно это, как показывает международная практика, заставляет водителей менять поведение и снижает число опасных манёвров и нарушений на дорогах.
На этой неделе в Алматы и области идут масштабные отработки. За пять дней проведения ОПМ «Стоп-нарушение» в Алматы выявили 9820 правонарушений. Среди наиболее серьёзных: - 43 случая управления автомобилем в состоянии опьянения, - 78 водителей без прав, - 12 водителей, ранее лишённых права управления.
Также зафиксировано 14 фактов использования поддельных госномеров и 36 выездов на встречную полосу. 3666 автомобилей отправили на штрафстоянку.
Напомним, что 21 марта в Алматы произошло резонансное ДТП. На пересечении улиц Аль-Фараби и Мендикулова столкнулись автомобили Mercedes и Zeekr. В результате ДТП погибли три человека: 29-летний водитель и две пассажирки Mercedes — девушки 20 и 22 лет — скончались на месте. Водитель Zeekr выжил, его госпитализировали с травмами. На момент ДТП он был пьян.
Кроме того, по доводам о возможной незаконной выдаче государственных номерных знаков департаментом собственной безопасности возбуждено уголовное дело, ряд должностных лиц лишился постов.
Позже в город привлекли экипажи из Астаны, Акмолинской, Карагандинской и Жамбылской областей. Дополнительные силы привлечены для слежения за порядком и безопасностью на дорогах.
