Алматы представил планы по внедрению высокоскоростного монорельса SkyTrain для развития общественного транспорта
В сентябре 2025 года власти Алматы представили мастер-план по развитию транспортной системы до 2030 года, который предусматривает постепенный переход от личных автомобилей к общественному транспорту, включая BRT, LRT, метро, канатные дороги и SkyTrain.
SkyTrain — это высокоскоростной монорельсовый транспорт, движущийся по эстакадам и не зависящий от дорожных пробок. Ожидается, что его внедрение позволит перераспределить транспортные потоки, снизить нагрузку на дороги, повысить пропускную способность улиц и улучшить экологическую ситуацию в городе.
Проект SkyTrain пока находится на самой ранней стадии. В ближайшее время планируется разработка технико-экономического обоснования, которое определит маршрут линий, точную стоимость, источники финансирования и сроки реализации. К проекту планируют привлечь международные компании с опытом работы в транспортной инфраструктуре.
По предварительным оценкам из "Мастер-плана транспортного каркаса города Алматы до 2030 года", основанным на анализе аналогичных проектов, на создание полноценного каркаса скоростного общественного транспорта Алматы потребуется до 2,8 триллиона тенге. Из этой суммы около 150 миллиардов тенге может уйти на подвижной состав для BRT, метро и LRT. Отдельной оценки стоимости SkyTrain пока нет.
Нагрузка на дороги Алматы уже достигла критического уровня: ежедневно по улицам передвигается более 1,1 миллиона автомобилей. Согласно Генеральному плану, до 2030 года население города вырастет до 2,5 миллиона человек, а уровень автомобилизации достигнет 311 машин на 1000 жителей. По словам заместителя акима Алматы Алмасхана Сматлаева, расширение дорог и строительство развязок дают лишь временный эффект, а долгосрочное решение — развитие общественного транспорта, который станет ключевым направлением развития транспортной системы.
В марте 2026 года президент Касым-Жомарт Токаев поручил акиму Алматы Дархану Сатыбалды ускорить запуск проектов LRT и SkyTrain. Приоритетом остается развитие общественного транспорта, включая расширение сети BRT, строительство метро и внедрение новых транспортных решений.
SkyTrain уже активно используется в других странах. В Канаде, в Ванкувере, система работает с 1986 года и включает три автоматизированные линии с стоимостью проезда от 3,35 до 6,60 долларов. В Таиланде, в Бангкоке, BTS Skytrain охватывает около 68,5 километра с 60 станциями и стоимостью проезда от 17 до 59 батов. В Китае, в Ухане, действует монорельсовая линия длиной около 26,7 километра, строительство которой началось в 2020 году и было запущено в 2023 году, обойдясь примерно в 1,92 миллиарда юаней.
В итоге, SkyTrain для Алматы пока находится на стадии разработки документации, без конкретных сроков и параметров. Однако его появление указывает на переход к новой транспортной модели с акцентом на общественный транспорт. Если проект будет реализован, он может стать одним из самых технологичных решений в транспортной системе города.
