Модернизация вокзалов в Казахстане: планы по реконструкции в области Абай до 2026 года
В Казахстане до конца 2026 года планируется модернизировать более 120 железнодорожных вокзалов. В рамках этого проекта в области Абай из 12 вокзалов региона реконструкции подлежат 10, включая станции Семей, Аягоз, Шар, Актогай, Жаланашколь, Дегелен, Ушбиик, Жарма, а также объекты в селах Ауыл и Бель-Агаш.
Три из этих вокзалов пришлось снести.
На месте полностью демонтированных зданий железнодорожных вокзалов станций Дегелен, Жарма и Аягоз, согласно проектам, будут построены новые здания к концу 2026 года.
Экспертиза признала эти станции аварийными. Например, вокзал в Аягозе работал с 1931 года и морально устарел, а его ремонт обошёлся бы почти так же дорого, как строительство нового. Здание не имеет современного инженерного обеспечения, усиление фундамента невозможно, и необходимы снос и новый проект в соответствии с нормами.
Аналогичная ситуация в Жарме и Дегелене: из-за просадки фундамента стены пошли трещинами, а деревянные перекрытия начали разрушаться. На остальных семи вокзалах провели частичный демонтаж в соответствии с дефектными актами.
Стоимость работ определили только для 6 из 10 объектов, утверждённая сумма составляет чуть более 4,1 миллиарда тенге. Расходы распределились следующим образом: - Станция Актогай – 1,525 миллиарда тенге; - Станция Шар – 808,7 миллиона тенге; - Станция Жаланашколь – 619,7 миллиона тенге; - Станция Ушбиик – 485,4 миллиона тенге; - Станция Бель-Агаш – 376,5 миллиона тенге; - Станция Ауыл – 337,5 миллиона тенге.
Окончательную стоимость главного вокзала региона в Семее объявят 15 апреля. Для сравнения, реконструкция вокзала Астана-1 в столице оценивается примерно в 16 миллиардов тенге, что в четыре раза больше, чем на шесть станций в области Абай.
Финансирование идёт за счёт АО «НК «Қазақстан темір жолы». В 2025 году подрядчики ТОО «DK Proekt», ТОО «DK Buil», ТОО «QK SUNQAR» получили авансы в 30 процентов от сумм договора, в общей сумме 803,9 миллиона тенге, на разработку документации, экспертизы, демонтаж и начало строительно-монтажных работ. Дополнительно подрядчики вложили собственные средства, поскольку окончательная стоимость проектов после экспертизы превысила первоначальные расчёты из-за увеличения площадей новых вокзалов.
На конец марта ни один из вокзалов не готов – строительно-монтажные работы продолжаются. Самыми первыми планируют сдать вокзалы в Бородулихинском и Жарминском районах. График завершения работ: - Станция Ауыл – 30 апреля 2026 года; - Станции Шар, Ушбиик и Бель-Агаш – 31 мая 2026 года; - Станции Актогай и Жаланашколь – 31 августа 2026 года; - Станции Семей, Дегелен, Жарма и Аягоз – до конца 2026 года.
Проекты по вокзалам, где произведён снос, находятся на экспертизе.
Предоставлены фотографии текущего состояния объектов и рендеры будущих вокзалов. В рамках общенационального обновления планируется отремонтировать кровлю, фасады, внутренние помещения и платформы, заменить инженерные сети, благоустроить территорию, модернизировать системы связи, видеонаблюдения и пожарной сигнализации, установить онлайн-табло, обновить кассовые зоны, обустроить залы ожидания, комнаты отдыха, матери и ребёнка, а освещение сделать энергоэффективным.
До конца 2026 года планируется отремонтировать 124 железнодорожных вокзала по стране, 37 из которых признаны аварийными и подлежат сносу, например, уже разобран вокзал Железорудная в Рудном. По состоянию на 11 марта строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах, ещё 48 находятся на финальной стадии с 85–95 процентами готовности.
