Авария на Аль-Фараби с тремя погибшими обнажает системные проблемы в законодательстве
Авария на проспекте Аль-Фараби, унесшая жизни трех человек, высветила ряд системных проблем, включая отсутствие заборов на скоростной дороге, кадровый дефицит в полиции и лакуны в законодательстве.
Подозреваемым в совершении этого ДТП со смертельным исходом признан 32-летний Александр Пак. Судя по всему, его будут судить по статье 345-1 Уголовного кодекса — «Управление транспортным средством лицом в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Паку грозит до 10 лет лишения свободы.
В связи с этим случаем поднимаются вопросы о необходимости совершенствования уголовного законодательства. Во-первых, предлагается разграничить аварии по неосторожности и с умыслом. Например, Александр Пак сел за руль в пьяном состоянии, чтобы погоняться с другим автомобилем, что указывает на осознанное нарушение закона.
Во-вторых, отмечается, что алкогольное опьянение в текущем Уголовном кодексе не признается отягчающим обстоятельством при ДТП со смертельным исходом, в отличие от других преступлений. Это контрастирует с законодательством таких стран, как США, Германия, Россия и Китай, где пьяные водители получают более суровые наказания.
В-третьих, уголовное законодательство не учитывает действия стритрейсеров, которые создают опасность на дорогах. За создание аварийной ситуации предусмотрен лишь административный штраф в 10 МРП, а повторное нарушение в течение года может привести к лишению прав на 6 месяцев. Кроме того, максимальные штрафы за превышение скорости составляют 170 тысяч тенге за первое нарушение и 260 тысяч за повторное, без автоматического лишения прав.
Эти моменты подчеркивают необходимость разработки новых статей Уголовного кодекса для ужесточения ответственности за подобные правонарушения.
