Стоимость реконструкции вокзала Астана-1 превысила первоначальные планы втрое
Национальная компания КТЖ подробно раскрыла планы и причины значительного увеличения бюджета на реконструкцию вокзала Астана-1. Первоначально в 2024 году экс-министр транспорта Марат Карабаев заявлял, что на капитальный ремонт планировалось потратить 6 миллиардов тенге, однако к марту 2026 года предварительно выделенная сумма составила 16 603 630 982 тенге.
В КТЖ объяснили рост стоимости статусом вокзала как "внеклассового", что накладывает особые обязательства. "Вокзалы данного класса имеют высокие требования к пожарной и санитарной безопасности, к охранным и антитеррористическим мероприятиям, к набору помещений и их площадям", — отметили в компании.
На стоимость существенно повлиял объём реконструкции, охватывающей не только пассажирские зоны, но и административное здание. "В стоимость реконструкции вокзала Астана-1 включены строительно-монтажные работы общественной зоны 1-2-х этажей и 9 этажей административного блока", — уточнили в КТЖ.
Общая площадь вокзала составит 9352,8 квадратных метра, также предусмотрено строительство островной платформы площадью 6494 квадратных метра. Дополнительным фактором назвали высокую нагрузку на узел: пассажиропоток станции Астана-1 составляет в среднем 5286 человек в сутки.
Для сравнения, обновление шести вокзалов в области Абай (Актогай, Шар, Жаланашколь, Ушбиик, Бель-Агаш и Ауыл) обойдётся в 4,1 миллиарда тенге — в четыре раза дешевле одного столичного проекта. В КТЖ подчеркнули, что разница обусловлена меньшим масштабом: суммарный пассажиропоток шести вокзалов области Абай составляет 862 пассажира в среднем за сутки, что в восемь раз меньше, чем у Астана-1. Эти вокзалы спроектированы как здания в 1-2 этажа с суммарной площадью 3024,44 квадратного метра, а островные платформы на станциях Актогай и Шар займут 3677,16 квадратных метра — вдвое меньше столичной платформы.
По региональным проектам уже заключены дополнительные соглашения с подрядчиками на суммы от 339 миллионов до 1,5 миллиарда тенге. Окончательная стоимость реконструкции главного вокзала в Семее станет известна после 15 апреля, а результаты экспертиз по станциям Жарма и Дегелен ожидаются до конца месяца. Проект в Аягозе пока готовится к загрузке на портал госэкспертизы.
Реконструкцию вокзала Астана-1 планируют завершить к 31 декабря 2026 года. Одновременно КТЖ реализует масштабные планы по ремонту более 120 железнодорожных вокзалов до конца 2026 года. По данным компании, 37 из них признаны аварийными и подлежат сносу — например, уже разобран вокзал Железорудная в Рудном, на их месте планируется строительство новых зданий. На 11 марта строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах, ещё 48 находятся на финальной стадии с готовностью 85–95%.
